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六隧五轨,一图透底西永十年交通脉络

2019-12-06 10:40来源:未知 我要评论(0) 【字体:

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随着西永的崛起、人流猛增,2006年通车的大学城隧道、2015年通车的双碑隧道,早已经拥堵不堪。压力更大的是,更大规模人流即将涌入西永。从2018年迄今,西永连续两年雄踞重庆所有区域住宅成交榜首。2018年成交126万平方米,超过13000套;2019年上半年又成交143万平方米,15450套。到今年底,西永两年卖出超过3万多套住宅,按照3人/户计算——从2021年开始,近100000人的入住高峰即将来临。

按照规划,大学城复线隧道将于2021年建成通车,正赶上西永的人流爆发。

不止是大学城复线隧道这一条,联通西永与主城核心区的隧道,未来总计将达6条——从南向北,分别是大学城隧道、大学城复线隧道、西永隧道、双碑隧道、井口隧道、土主隧道。

加上前段时间振奋西永的"五轨工程":规划中的15号线、7号线、17号线、27号线与已通车的1号线,六隧五轨构成了西永未来十年交通大脉络。

(石马河上双碑大桥拥堵)

六隧贯穿东西,西永才是主城第六商圈?

发展同样被山阻隔的茶园板块,多年来也只有3条隧道联通主城。西永六条隧道贯穿中梁山、歌乐山的格局,则完全不同。

大学城复线隧道、西永隧道、井口隧道、土主隧道这4条隧道中,大学城复线隧道将在既有隧道的北侧新建复线隧道,建成后可以达到双向10车道,串联璧山组团、西永组团、大石杨组团等多个组团,尤其加强了沙坪坝东、西部区域联系。

土主隧道已经开工,2021年通车,未来能很好的与两江新区形成互动,快速到达机场以及礼嘉的滨水商圈。

井口隧道规划中位于双碑隧道北侧,未来接大竹林大桥,能更好连接大竹林区域。西永隧道则位于双碑隧道南侧,将直接为双碑隧道分流。

六隧格局大成之际,西永与主城核心的时空距离将彻底改变。值得注意的是,西永园区的相关产业从业人员已超过20万人,区域各大楼盘建成后入住人口超过30万人——从2021年开始,这30万人的入住将进入高峰期。

合计超过50万人的西永人流,也让西永配套了庞大的商务商业中心。按规划,西永商务中心占地7.4平方公里,规划商业体量达219万平方米——这个体量几乎相当于观音桥商圈,妥妥的主城第六商圈。

五轨通达全城,西永夯实主城板块N0.1

近日,重庆被国家选中,成为首批交通强国建设试点城市,将进行第四轮轨道建设,共涉及9条线路,将建设地铁4条,单轨3条,城轨快车2条,在2019-2024年间总共将建成115个车站。涉及的线路及车站如下:

(快看看,你家附近有不有站点)

细看这个表,不难发现,在这一批次的规划中,西永板块是最大赢家,将有4条轨道线路途经西永片区。15号线,西永组团至唐家沱;7号线途经北碚组团、西永组团;17号线途经西永组团、江津;27号线快速串联璧山、西永组团、渝中组团、茶园组团。加上已经通车的轨道1号线,未来将有5条轨道汇聚西永。

另外,从重庆官方招采信息网上也能看到,15号线,27号线,7号线,17号线都已开始招采,很快就要开启轨道的建设。重庆主城众多板块、组团,从来没有一个板块能像西永一样有五条轨道线贯穿。或许,这也正是西永连续两年雄踞重庆区域成交榜首的底气所在。

六隧五轨大爆区域价值,西永依然潜藏好洋房

西永区域价值大爆发,楼市的兴旺是顺理成章。按常规套路,区域楼盘大都会尽量降低成本、追求利润的同时借势热卖。例如洋房产品,"多层、退台、露台、院子"的传统洋房标准早已抛开,只要能卖出好价格,13+1的小高层产品也冠上洋房的名头。

不过,任何时候总有不走寻常的开发商,例如【西永九号】。

不寻常的一方面是竟然坚持做真洋房。,7+1的总层高,总楼高不超过24米,超7.8米横厅设计,保证了居住舒适度。同时,总面积控制在套内97平方米—111平方米,降低了门槛。

另一方面是花重金将配套做到了西永NO.1。西永有南开中学系的南渝中学,这是区域共享的优质教育资源,按说也有说服力了。【西永九号】还签约了公办树人小学、树人幼儿园。据了解,初教36个班,幼教12个班。从幼儿园到小学、再到初中,一共12年皆名校。这一学区优势,不仅在西永独一份,在整个重庆西区也凤毛麟角。

(正文已结束)

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    网友:往日 °Cold
    评论:LZ辛苦了,支持一下!
    网友:WinNer丶怀念
    评论:好贴,绝对要支持下!!~~
    网友:Emotiona°小吃货
    评论:又看了一次
    网友:蠢蠢欲动 Einson
    评论:不太了解这个的,觉得不错
    网友:老妹干啥子呢
    评论:等我死了,我就让我儿子给我放潇洒走一回
    网友:忘了爱° Toro
    评论:顶一下吧~ 很少见的好帖了
    网友:ぺ笑待傷悲
    评论:不是上午不想玩电脑,因为一起床就已经是中午了
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